Перерегистрация украинского автомобиля в ЕС, когда это становится проблемой и что лучше сделать

С 2022 года многие из украинцев въехали в страны ЕС на собственных автомобилях и оформили там временную защиту. В первый год многие государства разрешали ездить на украинских номерах без перерегистрации. Однако к 2026 году в большинстве стран действуют более чёткие требования - при длительном проживании автомобиль нужно ставить на местный учёт и получать национальные номера. Это правило действует не везде (некоторые государства продолжают разрешать эксплуатацию авто с украинскими номерами весь срок действия временной защиты), но в большинстве случаев это становится проблемой.

🚘 Что получается на практике! Формально машина исправна, но юридически и технически она может не соответствовать местным нормам. В результате перерегистрация затягивается, дорожает или оказывается невозможной. Если вы живёте в ЕС уже не как турист, а как резидент с временной защитой или на визе особенно, вопрос регистрации авто становится не формальностью, а обязательством.

Почему украинский автомобиль могут обязать поставить на местный учёт

В большинстве стран ЕС действует принцип: если человек проживает на территории страны более установленного срока (обычно 6–12 месяцев), автомобиль должен быть зарегистрирован по месту проживания. Даже для беженцев из Украины это правило действует. Водительские права украинского образца действительны, а авто нужно ставить на местный учет и выполнять все условия регистрации. 

Это означает в реальности:

• прохождение местного техосмотра,
• сертификация под стандарты ЕС (если ее нет),
• уплату регистрационных сборов и, в ряде стран, экологических налогов,
• получение местных номерных знаков,
• оформление страхования по внутренним правилам.

📌 Что важно понимать! Именно на этапе технической и документальной проверки возникают основные проблемы. Их стоит рассмотреть, особенно на фоне ужесточившихся правил Европейского союза относительно требований к авто по экологическим и другим нормам. 

Главные причины, по которым перерегистрация может быть сложной:

1. Отсутствие европейского Certificate of Conformity (CoC) - Если автомобиль изначально был произведён для рынка Украины, США или Азии и не имеет европейского сертификата соответствия (CoC), придётся проходить индивидуальную сертификацию.

По опыту специалистов, такая процедура: стоит дорого, занимает время, не всегда завершается успешно. Для владельца это означает дополнительные расходы без гарантии результата.

2. Несоответствие экологическим стандартам - в 2026 году в ЕС по-прежнему действует стандарт Euro 6 для большинства эксплуатируемых автомобилей, а новые модели уже ориентируются на более жёсткие требования Euro 7.

Если украинский автомобиль:

• относится к старому экологическому классу;
• является дизелем ранних годов выпуска;
• не соответствует местным нормам выбросов.

✔️ Вывод! Даже при успешной регистрации его использование в городах может быть ограничено из-за «экозон» (Umweltplakette в Германии, Crit’Air во Франции и аналогичные системы в других странах). В итоге машину формально не ставят на учёт и ее эксплуатация не разрешена по истечении допустимых сроков. 

3. Автомобили из США, Южной Кореи или Японии, а также после серьёзных ДТП - среди украинских авто немало машин, привезённых из США и Азии (не из ЕС), некоторые после серьезных ДТП. 

У таких автомобилей часто:

• иная светотехника,
• отличия в конструкции,
• соответствие американским, а не европейским нормам.

Дополнительно осложняют ситуацию статусы salvage или rebuilt. Европейские техосмотры (например, TÜV в Германии) проверяют не только текущую исправность, но и конструктивную безопасность. Даже качественно восстановленный автомобиль после аварии может не пройти инспекцию.

Почему перерегистрация часто оказывается экономически невыгодной, и когда разумнее продать машину в Украине

Многие владельцы исходят из логики: «машина уже есть — зачем покупать другую?». Но на практике складывается иная картина.

При перерегистрации возможны расходы на:

• техническую доработку (даже с наличием СоС сертификата) и обязательное переоборудование (свет, выхлоп и т.д.);
• техосмотр и его прохождение;
• сертификацию, если ее нет;
• налоги на регистрацию;
• экологические сборы;
• местные страховые взносы.

🔍 По опыту мигрантов - итоговая сумма иногда сопоставима со стоимостью недорогого подержанного автомобиля внутри страны проживания. После долгих проблем вы не выигрываете в цене. Нередки случаи, когда отказывают в перерегистрации. Практичней купить б/у авто в Европе на те деньги, которые вы выручите от продажи своей машины с украинскими номерами. Плюс дополнительный фактор — страхование. В ряде стран страховые компании осторожно относятся к нестандартным или «сложным» автомобилям, что может увеличивать стоимость полиса.

Если ваша ситуация такова, что автомобиль:

1. старше 5–8 и более лет;
2. дизельный и ниже Euro 5-6;
3. ввезён из США, Азии или страны происхождения не ЕС;
4. имеет историю серьезной ДТП;
5. не имеет европейского CoC.

🗒️ То экономически выгоднее - продать автомобиль в Украине, где уже есть регистрация. Для этого нужно перегнать ее в Украину и продать на внутреннем рынке. Как вариант продать перекупщикам в стране вашего пребывания, но это существенно менее выгодно! А затем в стране проживания купить подержанный автомобиль, уже зарегистрированный в ЕС и соответствующий местным нормам.

Итог! Если вы рассчитали, что вы просто сможете поставить ваш достаточно новый автомобиль с СоС в стране ЕС на регистрацию и учли все требования и нюансы законодательства, посчитали расходы, то можете ставить ее на учет! 

🚙 Автомобиль, на котором вы приехали в ЕС, часто имеет не только финансовую, но и эмоциональную ценность. Однако при длительном проживании в стране ЕС вопрос регистрации становится юридической обязанностью, а не личным выбором. В 2026 году требования к технике и экологии остаются строгими, и не каждый украинский автомобиль легко вписывается в эти правила. 

Если перерегистрация требует серьёзных вложений и несёт риск отказа, экономически рациональнее рассмотреть продажу машины в Украине и покупку уже адаптированного автомобиля в стране проживания. Такой подход снижает административные риски, упрощает эксплуатацию и делает владение автомобилем предсказуемым с точки зрения расходов.